​城市中隐形的螺丝钉：哈啰共享单车运维员的一天

城市中隐形的螺丝钉：哈啰共享单车运维员的一天

大河报·大河财立方记者 丁洋涛 朱哲 摄影/剪辑

8月26日上午8点，郑州地铁梧桐街站A口，95后哈啰单车运维员付煜星开始了一天的工作。“每天的微信步数基本都在2万步以上，每个工作日整理摆放、维修、故障上报的车辆以百计数，一般300辆单车起步。”付煜星腼腆一笑告诉记者，这样的工作内容每天都在重复和上演。

和付煜星一样的单车运维员还有很多，他们像这座城市里隐形的螺丝钉一样，低调又有序地把乱停的单车变成一排排直溜溜的车队，没有一天会中止。

偶然结缘单车运维工作

逢假期即化身单车运维员

时维8月，“国际郑”高温依旧。路上的行人，或穿着清凉、或自带遮阳伞穿街过巷，但有这么一批人，他们不仅穿着多层防晒服和运维制服，而且还在烈日下仔细码放一辆辆单车，他们就是这座城市中隐形的螺丝钉——共享单车运维员。

家住郑州的付煜星今年21岁，8月26日早上8点，他早早来到梧桐街地铁站，一天的工作从摆放市民因着急上班而匆忙停下的共享单车开启。不到一个小时的时间，原来摆放杂乱的单车就乖乖地站好了队，笔直地站在地铁口等候下一位用户开锁骑行，虽然早上温度不及中午闷热，但他已经满头是汗。

他在2019年第一次听说哈啰单车运维员这份工作，彼时他还是刚入高校不久的大学生，所学的专业是汽车制造与装配。“当时就想着，趁暑假有时间做兼职，顺便体验一下单车运维这种新兴职业。”两个月的时间过后，他感觉做单车运维员还不错。于是，今年暑假，他又重拾去年的兼职工作，化身哈啰单车运维员。

付煜星在给单车安装脚撑

作为单车运维员，都有啥“特权”？面对记者的提问，付煜星笑着说：“那肯定是在我负责的区域内，所有单车都能扫开。”对此，他专门解释道，有时候车辆摆放整理，如果距离合规停放点较远，被锁的车辆不好推，需要扫码开锁方便推车；有时候坏车需要报修，等司机来运车的时候，开锁推车更方便。

运维到底要干啥？“其实，运维也分很多种，包括定点维护人员、车辆运维以及司机。我属于常驻梧桐街地铁站的定点维护运维，还有其他专门负责坏车搜寻的运维，以及专门调度、回收坏旧车辆的司机。”付煜星称，每个工种共同协作、无缝对接，这样才能保证在街道上流通的车辆是好骑的。

累并快乐着

一天2万多步、摆300多辆车

是常态

一名共享单车运维员，一天工作下来有多累？付煜星没有直接告诉记者，而是说了两个数据：他每天微信步数在2万步以上，每天仅在一个地铁口站点摆放车辆数超300辆。所以，当你看到一排排各式各样的共享单车整齐码放在路边或者地铁口时，这都是像付煜星这样的运维人员精心码放后的成果。

无论严寒还是酷暑，运维工作不能停。“因为一停，单车停放秩序可能会被打破，也很影响市容。”所以，每天从早上8点到下午6点这个时段付煜星都会在他定点维护的梧桐街地铁口附近晃悠，看到有不规整的车辆，就得动手整理一番。

“虽然我们是定点维护，但如果附近其他地点出现车辆聚集、堆积甚至乱停占压道路的情况，我们也会听从城管部门的监管要求，随时调配人员过去协助处理单车停放问题。”付煜星称，城管部门和哈啰单车运维人员建立了微信群，方便工作实时沟通，城管部门在巡查过程中，遇到车辆乱停乱放问题，也会及时通知运维人员处理。

付煜星称，做单车运维要啥都会点儿，不止有规整车辆，还要会简单的维修。对于共享单车而言，车身常见的问题主要在车锁、车篮、车座和脚撑等部位。“每天除了摆车，遇到有坏车，也要简单维修，我们随身会携带简单的维修工具。”对付煜星来说，摆车需要频繁走动、搬运车辆；遇到损坏轻微的坏车，需要及时维修；发现重大问题无法现场处理的坏车，则要打开运维端App锁车上报，等待司机师傅“救援”。

付煜星在铲除单车上的小广告

偶尔也会遇到车身被贴上小广告的情况，付煜星带了专门用于铲除小广告的铲刀，先喷上溶解剂，然后将其铲去。“单车运维挣得还是辛苦钱，当然也包含了一部分社会责任在里面。”付煜星一边说着，发现了一辆最新款的哈啰单车缺失了脚撑，旋即掏出了随身携带的螺丝刀和脚撑，三下五除二就给它换好了。

单车运维强迫症

下班后见单车倒了

还会不自觉去扶

虽然单车运维这份工作，付煜星只干了两个暑假，但他对这份工作的娴熟程度，不亚于常年做运维的“老人”，也染上了和“老人”们一样的强迫症——看到车辆倒了就会去扶。

“我家就住在附近，我上班就是从家门口骑哈啰单车到梧桐街地铁口，但平时上学期间，骑单车的机会要少一些。”但是经过几个月的工作，付煜星现在见到车倒了、车摆错位置了，心里总会觉得不舒服，总想上去扶一把。“很多老同事都有这个‘毛病’，不能见车倒了，遇到这种情况，就会不自觉去扶车。”

“我们的工作时间是固定的，但是在非工作时间，也会倒车必扶。”从早上8点上班，之后用了大概一个小时的时间，付煜星和同事就将梧桐街地铁站A口的单车摆放整齐。“每次看到车辆摆放整齐，一排排的单车在出行高峰期被市民骑走，那种成就感也会油然而生。”对于付煜星来说，为用户骑车提供便利，或许就是对他工作的肯定。

付煜星在摆放车辆，将其码放成一条直线

让记者为之惊叹的步数和运维车辆数，对像付煜星一样的单车运维员来说，不过是日常工作必须经历。由于工作性质原因，他们规整单车、清理单车、维修单车的场景极少为人所知。但他们就像城市中隐形的螺丝钉一样，让乱停乱放的车辆归于整齐、为每位骑行者带来便利。

转眼到了中午12点，付煜星说按照工作时间要求，他和同事可以吃午饭并短暂休息一下，然后下午继续“投入战斗”。“每天都是这样的工作循环，都形成固定生物钟了。”付煜星笑着说，希望每位市民都能养成停好单车的习惯，给自己便捷也方便他人出行。

来源：大河报