​小米SU7 1.97秒破百的“满配”小米SU7赛道测试！雷军：太遗憾了…

小米SU7 1.97秒破百的“满配”小米SU7赛道测试！雷军：太遗憾了…

不久前，小米SU7 Ultra 原型车现身纽北赛道的消息就在社交媒体持续发酵，如今该车更是连续两天征战纽北赛道来刷圈速。不过由于降雨的原因，此次赛道测试并不顺利，雷军也在个人社交媒体上表示：“这次太遗憾了！”。目前，雷军在微博发布了小米SU7 Ultra 原型车实车图片。

雷军表示：“这次太遗憾了！小米汽车首次征战纽北，虽然不顺利，但我们的征战之旅正式拉开了序幕！所有现场的同事们一起合影纪念这次活动。”

此外，雷军还表示：“纽北常年多雨，平均降水天数高达123.9天，冬季还有4个月封赛道。平时有各种比赛、公众开放日、厂商测试日等，所以，厂商包场刷圈的时间并不多。这次10/9和10/10小米两天包场，是我们今年年初预约的。跑圈速至少要有2小时的晴天窗口。挑战之路从来不是坦途，祝福我们好运！”

小米SU7 Ultra 原型车来纽北刷圈，大家对最终的赛道成绩都十分期待，不过无奈，天气实在不给力。雷总也说到，赛道和咖啡厅的广告都买了，跑纽北圈速真不容易，希望好运。

对于追求极致的赛车运动，本身就存在着诸多不确定性，对于这次小米刷圈来说，可能确实少了一些运气的加持。现场也有很多粉丝过来支持小米征战纽北，有粉丝说，甚至都想把自己过两天的赛道日名额送给小米，希望能够完成这次测试。

看来小米SU7 Ultra 原型车的纽北成绩大家又要等上一段时间了，估计大概率要明年了。不过也没准儿下次量产版本也会一起来呢，可以期待一下。

小米SU7 Ultra 原型车基于小米SU7打造，经过了赛道级的专业化改装，车头和车门下部都有宽大的扰流板，尾部夸张的后扰流板相当抢眼，后导流槽伸出车体之外。其采用“全碳”设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，整车减重到1900kg，采用独特的闪电黄搭配闪电拉花。

动力方面，车辆搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，输出功率达到惊人的1548马力。其还配备有赛道专用高效率电池包，能够持续输出超大功率。0-100km/h加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，0-300km/h加速15.07秒，最高时速超过350km/h。

这款赛车还配备了赛道专用制动系统，包括AP的制动卡钳，赛道专用制动盘等，100-0km/h制动距离仅为25m。

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